Piloto graba ovni a 43.000 pies
Un piloto graba luces misteriosas sobre el Pacífico con su celular: ¿fenómeno UAP o destellos de Starlink?
El 20 de noviembre de 2025, a las 20:28 hora local, el piloto de un Dassault Falcon 2000Ex con matrícula N2652 —operado por Columbia Bank— grabó un video desde la cabina que muestra varias luces moviéndose de derecha a izquierda, muy brillantes, sobre el Pacífico mientras cruzaba la costa oeste desde una altitud de 43.000 pies.
El testigo, con experiencia de vuelo, subraya en su testimonio que las luces parecían situarse “mucho, mucho más altas” que la aeronave y que, aunque cabría pensar en maniobras militares, el Centro de Control de Oakland le indicó que no había ejercicios activos en esa zona. La matrícula N2652 está registrada como Dassault Falcon 2000Ex, con datos públicos de registro que confirman a Columbia Bank como operador, lo que permite situar con precisión al protagonista del avistamiento.
"Soy piloto y esta no es la primera vez que veo estas luces en el cielo mientras vuelo por la costa oeste. Este video que grabé, sin embargo, es la mejor grabación que tengo hasta ahora" -confiesa en la red de marcadores Reddit.
El vídeo es sobrecogedor y los comentarios de la tripulación dejan meridianamente clara la tensión que se respiraba en cabina. El Control de Tráfico Aéreo no tenía otros aviones operando en esa ruta y, sin embargo, parece claro que se trata de objetos físicos pero: ¿Con luz propia o luz reflejada?
La pregunta no es baladí porque este tipo de reportes, a priori tan enigmáticos, suelen relegarse a una explicación terrenal y recurrente: los destellos (o “flares”) producidos por satélites de SpaceX Starlink.
¿Qué son los “satellite flares” y cómo se relacionan con Starlink?
Los satellite flares, también llamados “glint” o resplandores satelitales, son destellos de luz causados por la reflexión especular del sol sobre superficies planas de satélites como paneles solares o carcasas reflectantes.
En particular, según recoge la AARO (Oficina de Resolución de Anomalías en Todos los Dominios) en un informe de diciembre de 2024, los satélites Starlink tienen un diseño con superficies planas y espejadas que pueden reflejar luz de forma muy intensa bajo ciertas condiciones geométricas. En su configuración operacional, los paneles solares y la estructura principal del bus satelital pueden provocar espejos muy eficientes hacia la Tierra, generando destellos muy brillantes.
De acuerdo a la Oficina de ovnis del Pentágono, estos destellos pueden aparecer como luces que “giran”, “desaparecen y reaparecen”, o incluso trazan figuras geométricas en el cielo, dependiendo de cómo se alineen el Sol, el satélite y el observador. Se amparan en casos previos similares reportados por pilotos comerciales que han confundido Starlink como UAP (Fenómeno Anómalos no Identificados).
Algunos flares de Starlink pueden alcanzar magnitudes comparables a la de Venus
Aplicar esa hipótesis al caso del Falcon N2652 resulta verosímil porque algunos flares de Starlink pueden alcanzar magnitudes comparables a la de Venus, lo que los hace sorprendentemente brillantes. A la hora que tuvo lugar el incidente (20 h. 28' hora local) el Sol puede iluminar los satélites y también es cierto que el piloto reporta una altitud aparente muy superior a la altitud de su vuelo, esos 43.000 pies, lo que concuerda con la naturaleza de satélites en órbita baja que vuelan mucho más arriba que una aeronave de navegación civil. Pero lo que no tiene sentido es que la luz situada en la parte más inferior haga destellos rojos y verdes o que el desplazamiento no sea homogeneo, entre las luces que se supone están orbitando a la misma velocidad.
Una verificación orbital ciertamente sitúa satélites en esa latitud pero las dudas persisten ya que no es la primera vez que pilotos confunden estos destellos satelitales con fenómenos “no identificados”.
Un caso especialmente notable fue analizado por los investigadores Anthony Mallama y Richard E. Cole. En su estudio documentaron lo que llamaron “extreme flaring” (destellos extremos) y demostraron que podían producirse simulando visualmente un UAP, incluso para pilotos de avión.
Aunque la información pública y los estudios indican que muchos flares son previsibles y explicables, no todos los satélites flashean con la misma intensidad, y SpaceX ha implementado medidas para reducir el brillo de sus unidades; por tanto, afirmar sin ambages que “fueron Starlink” exige el cruce de las efemérides y la comparativa temporal entre el video y las pasadas satelitales.
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